【多图】看这个“彪悍”的大块头既能高台跳水也能潜水 到底是何方”神物“？

AAV-7两栖战车其实更像一条小船，车体船用5083铝合金板整体焊接式而成，抗腐蚀性很好，采用全密封结构，普通枪弹射击、炮片都不在话下，车体外形呈流线型，海上航行性能有同等车辆中世界领先，可在五级海况下航行(浪高约3米)，整车能浸没入...

废话少说，直接上动图，看这个剽悍的大块头如何从水泥码头高速跳水的吧

印尼海军陆战队的庆祝仪式

没找到水花飞起的那一刻图片

美国人在二战之前，就开始研制带履带的两栖登陆车，最早由工程师唐纳德.罗布林设计，起名叫"鳄鱼"。二战期间，这种车在太平洋上战场上大放异彩，带着海军陆战队直接冲上瓜岛的滩头，先后发展了LVT2﹐LVT3﹐LVT4等型号，一直承担着把登陆兵送上滩头的角色，装甲性能一般，但航海性能甚至比一些小型舰船还好，我们的军博有实物可供参观，是个大家伙。

LVTP7系列1969年完成样车，1971年开始量产，1982年至1985年全部升级为LVTP7A1，同年﹐美国海军陆战队把型号变更为AAV7A1系列，这样的话，它就不仅是登陆车，而且也是装甲运兵车(在陆上也能走)，重量增加不少，导致机动性下降。该车的主要任务是滩头登陆，把步兵和物资直接送上滩头，避免在水际被人家大量杀伤。

AAV7A1主要性能指标:

成员﹕3人

运力﹕25人或4.5吨物资

全长﹕7.9米

宽﹕3.3米

高﹕3.3米

车重﹕21吨

全重﹕26吨

陆上时速﹕72公里

行程﹕482公里

跨障碍高度﹕0.9米

越壕宽度﹕2.4米

装甲:铝合金，车体31至45毫米(两侧); 30毫米(顶部和底部); 35毫米 (后部);

现役情况﹕

美国 --- 1311

韩国 --- 63

意大利 --- 35

西班牙 --- 16

车体后部有一个大跳板，跳板左侧有一个小门，如果大跳板别住，人就从小门出来，车顶左右有两个门，也是水中紧急逃生口。车首有伸缩式压浪板﹐可放下，以减少浪花影响航行。

该车有4个舱底排水泵，设有红外驾驶灯、导航仪器、防寒设备等，没有三防装置。

参战纪录:

1982年马岛战争，阿根廷人使用20辆进行登陆。

1991年海湾战争，参加过陆上作战。

2003年伊拉克战争，被当成装甲运兵车，深入内陆，挺进巴格达，由于伊兵没听专家意见望风而逃，损失不大，但由于目标太大，有被击毁记录。

可以从两栖登陆舰上，咕咚一声跳进水面，密性比较高海况下当小船用。

可以从两栖登陆舰上，咕咚一声跳进水面，密性比较高海况下当小船用。

可以从两栖登陆舰上，咕咚一声跳进水面，密性比较高海况下当小船用。

在韩美联合军演中，这货时常亮相，一弄打出一大堆烟圈，非常富有喜感，总让人想到节日的焰火，能施放得这么齐也是水平吧。

在韩美联合军演中，这货时常亮相，一弄打出一大堆烟圈，非常富有喜感，总让人想到节日的焰火，能施放得这么齐也是水平吧。

参加过伊拉克战争,体积比较大，装甲比较薄，载人比较多，主要是海上航行情况还是不错的。

动力舱位于车前中部，驾驶员右侧，动力采用带闭锁装置的变矩器传递到HS-400-1液压双流转向，动力换挡的综合式液力传动装置，经变速箱输出端汇流行星排传到车体上的侧减速器，最后传到主动轮。传动装置主要部件是变矩器、电液控制离合器和液态转向系统，同时具有变速、转向和制动功能。

个头太大啦。